纯电续航明显下降，仪表盘偶尔亮黄色高压系统警告灯。车辆在纯电模式下动力不足，发动机频繁介入。
使用法拉利原厂DEIS专检电脑读取故障码，发现高压电池模组存在压差异常，部分电芯电压偏差超过安全阈值，BMS电池管理系统进入保护模式限制输出功率。
按照法拉利高压系统维修规范，先断开12V辅助电池，再断开高压维修开关，等待15分钟确保电容放电完毕，使用万用表确认高压回路无电压。
拆卸电池组总成，逐模组测量电压和内阻，确认3个模组性能衰减严重，其余模组参数正常。
更换衰减模组，对全部电池模组执行电芯均衡操作，确保各模组电压一致性在±0.02V以内。
使用DEIS电脑清除故障码，重置BMS学习值，执行高压系统自检。路试50公里，纯电模式续航恢复正常，高压警告灯不再点亮。
纯电续航恢复至95%以上，高压系统无故障码，路试一切正常。提供整车修理20000公里/100日质保。
